Главная
Среднерамный трал — это полуприцеп с платформой на средней высоте (обычно 0,9–1,2 м), рассчитанный на перевозку строительной, сельскохозяйственной и промышленной техники массой до 40–50 тонн. Его выбирают там, где важен баланс: удобная погрузка, достаточный клиренс и экономичность эксплуатации.
Сегодня вы можете купить китайские тралы и полуприцепы от официального дилера в России "Трал Дилер".
Когда среднерамный трал — лучший выбор
• Строительство и дорожные работы. Подходит для перевозки тракторов, бульдозеров, катков, асфальтоукладчиков. При массе до 30–40 тонн многие грузы можно перевезти без специальных разрешений, если габариты в норме.
• Сельское хозяйство. Комбайны, сеялки, опрыскиватели и другая техника быстро перемещаются между полями. Это важно в сезон уборки урожая, когда каждый день на счету.
• Промышленность и энергетика. Среднерамные тралы используются для транспортировки трансформаторов, генераторов, металлоконструкций. Их высоты достаточно для стандартных маршрутов, но при этом они не избыточны, как низкорамные аналоги.
• Негабарит средней категории. Если ширина груза больше 2,55 м или высота превышает допустимые пределы, но перевозка не требует сверхнизкой платформы, среднерамный вариант — разумное решение.
Конструкция и ключевые особенности
- Рама и платформа. Изготавливаются из высокопрочной стали, устойчивой к деформации. Длина платформы обычно 12–16 м, ширина 2,5–3 м. Для нестандартных перевозок встречаются телескопические расширители до 3,5 м. Поверхность платформы часто имеет противоскользящее покрытие.
- Подвеска и оси. Устанавливается пневматическая или рессорная подвеска. В зависимости от модели — 2–4 оси, каждая рассчитана примерно на 13–16 тонн. Часто используются оси от BPW и FUWA. Поворотные оси упрощают маневрирование на городских дорогах.
- Аппарели. Бывают механические и гидравлические. Вторые удобнее для тяжёлой техники: угол наклона около 10–15° позволяет заезжать технике самостоятельно.
- Системы фиксации. Кольца, цепи, ремни и упоры. В современных моделях встречаются автоматические натяжители для предотвращения смещения груза.
- Дополнительные элементы. Светодиодное освещение, ABS/EBS, датчики нагрузки и давления в шинах, усиленная проводка. Эти функции повышают безопасность и срок службы.
Эксплуатация и основные шаги
1. Планирование. Перед перевозкой необходимо измерить габариты и массу груза, проверить маршрут на наличие ограничений по высоте и массе.
2. Документы. Важно оформить транспортную накладную, страховку груза, а при негабарите — разрешение и, при необходимости, сопровождение (ОТТС для тралов и полупрцицепов)
3. Погрузка. Техника на ходу заезжает по аппарелям, неисправная — грузится краном. Обязательно фиксируется цепями или ремнями.
4. Перевозка. Соблюдается скорость 40–60 км/ч, контролируется давление в шинах и подвеске, избегаются резкие манёвры.
5. Разгрузка. Проводится плавно, на ровной площадке, с последующим осмотром техники.
Главное достоинство — универсальность. В отличие от низкорамных, они менее дороги в эксплуатации и проще в обслуживании. В отличие от высокорамных, позволяют перевозить более тяжёлую и габаритную технику. Для большинства строительных и сельскохозяйственных задач именно среднерамный вариант оказывается «золотой серединой».
Безопасность и правила
При перевозке важно следить за исправностью тормозной системы, использовать штатные крепления и проверять их на каждой остановке. Перегруз и нарушение правил фиксации — самые распространённые ошибки. Соблюдение ПДД и требований техрегламентов ЕАЭС позволяет избежать штрафов и простоев.
Китайские производители: соотношение цены и качества
Китайские бренды, такие как CIMC, AMUR, LUXUDA, TONGYADA, TONGDA, за последние годы заняли сильные позиции на российском рынке. Их тралы проектируются с учётом работы в сложных условиях: морозы, перегруженные трассы, высокие нагрузки. При правильной эксплуатации ресурс достигает 10–15 лет, при этом цена ниже европейских аналогов на 30–50%.
Среднерамный трал — это универсальный полуприцеп, подходящий для большинства задач: от перевозки тракторов и комбайнов до промышленных грузов. Он сочетает надёжность, доступность и удобство эксплуатации. Для компаний, которым важно оптимизировать расходы на перевозку и не жертвовать безопасностью, этот тип тралов становится одним из самых рациональных решений.