Главная
Зимние шины – отдельный мир. Слой льда, мокрый снег, реагенты, переменчивая температура – всё это требует от резины особых свойств. Шипованные покрышки известны давно, но всё чаще водители смотрят в сторону нешипуемой зимней резины. Часто её называют «липучкой» – звучит уютно, но по факту это просто маркетинговое слово. Сама по себе резина – стандартная зимняя, просто без шипов. Вопрос: можно ли на такой ездить зимой спокойно?
Когда нешипованные шины работают хорошо
Главное, ради чего берут такие шины – это город. Именно в черте города «липучка» чувствует себя уверенно:
• дороги регулярно чистят;
• посыпают солью или реагентами;
• скорость движения чаще ниже, чем на трассе;
• нет сильной колеи от грузовиков;
• меньше льда на дорогах.
В таких условиях хорошая нешипованная шина с правильным рисунком и мягкой резиной ведёт себя вполне уверенно. Она цепляется за мельчайшие неровности – так устроен протектор. Частые ламели (узкие прорези) работают как маленькие присоски. А мягкая резина – как будто прилипает к дороге. Так и появилось прозвище «липучка».
Однажды в январе пришлось резко тормозить возле перекрёстка. Был гололёд, но резина справилась – ни юза, ни визга. Просто мягко остановился. С тех пор к «липучке» стал относиться спокойнее.
Проблемы начинаются, когда уходишь из города. Или когда температура скачет, а дорога не обработана.
Где и когда «липучка» может подвести
Там, где шипы грызут лёд, «липучка» скользит. Особенно:
• на нечищеных дорогах;
• во дворах, где всё покрыто настом;
• при подъёмах на уклон с гололёдом;
• на трассе, если внезапно стало -1°C и всё обмерзло;
• в снежной каше при резком торможении.
Да, можно справиться и в этих условиях – если водитель опытный и спокойно едет. Но у новичка шансы «поймать занос» растут. Шипы в таких ситуациях помогают. Они буквально вгрызаются в лёд, создавая сцепление.
Поэтому если у водителя нет зимнего опыта, а ездить приходится по разным дорогам, лучше всё же смотреть в сторону шипов. Там, где «липучка» требует осторожности, шипованные колёса прощают мелкие ошибки.
Был случай: сосед на «липучке» не смог выехать с парковки – лёд, подъём, буксует. Я на шипах просто проехал мимо. Потом его вытаскивал. С тех пор он перешёл на шипы.
В чём сильные стороны нешипованной резины
Тем не менее, у нешипованной зимней резины есть плюсы. Причём ощутимые:
• меньше шумит – особенно на асфальте;
• не портит дорожное покрытие;
• лучше ведёт себя на мокром асфальте и реагентах;
• дольше сохраняет свои свойства в мягких условиях;
• не требует обкатки шипов;
• меньше вибраций на руле.
В городском режиме – особенно если поездки не частые и в основном днём – это может быть вполне удобный выбор. Главное – не переоценивать возможности. Уверенность на чистом асфальте не означает безопасность на обледенелой трассе ночью.
Иногда кажется: если дороги политы, всё нормально. Но стоит попасть на мост или поворот в тени – и сцепление исчезает. «Липучка» не всегда может компенсировать такие перепады.
Как ездить на «липучке» зимой и не бояться
Опыт – всё решает. Если водитель понимает поведение машины, умеет тормозить двигателем, избегает резких манёвров – «липучка» вполне подойдёт. Только стоит придерживаться нескольких простых правил:
• избегать резких ускорений и торможений;
• заранее снижать скорость перед поворотами;
• держать увеличенную дистанцию;
• не надеяться на ABS – она помогает, но не спасает;
• быть особенно внимательным при температуре от -5 до +1°C.
Если к этому добавить аккуратность и немного зимней подготовки – можно спокойно ездить и на нешипованной резине.
Как-то ездил всю зиму на «липучке» по Москве. Ни одного ДТП, ни одного заноса. Просто ехал спокойно. Когда вышел на трассу – понял, что там нужна другая резина.
Стоит ли покупать «липучку» или нет?
Всё упирается в маршрут и привычки. Если автомобиль используется по городу, дороги чистят, а за рулём человек уверенный – нешипованные зимние шины подойдут. Они тише, комфортнее, дешевле в эксплуатации. Но это не универсальный выбор.
Для регионов, где часто лёд, снег и неочищенные улицы – лучше взять шипы. Безопасность важнее тишины и комфорта. Особенно если машина нужна каждый день и в любую погоду.