Главная
Контроль въезда во двор, на парковку или в зону разгрузки – не самая захватывающая тема, но иногда именно от неё зависит порядок и безопасность. Шлагбаум – это не просто палка, которая поднимается и опускается. За ней – техника, логика и цель. Установка подходящего варианта избавляет от лишней головной боли.
Есть несколько видов, каждый – со своими задачами и особенностями. Выбортут зависит от нагрузки, места и ограничений по высоте.
Где используют шлагбаумы и зачем они нужны?
Люди ставят шлагбаумы не просто так. Причин много:
• чтобы ограничить проезд посторонних;
• чтобы разграничить доступ: жильцы – да, случайные – нет;
• чтобы управлять парковкой в офисе, на складе, в ТЦ;
• чтобы повысить безопасность на объекте;
• чтобы контролировать движение техники на промбазах.
Иногда дело в удобстве. Иногда – в правилах. Бывает, шлагбаум ставят из-за жалоб жильцов на хаотичную парковку. Или когда офис-центр устал от автомобилей, которые паркуются где попало.
Один двор в спальном районе перекрыли шлагбаумом после того, как туда регулярно заезжали автомобили из соседнего бизнес-центра. Местные жильцы просто не могли найти место для своей машины. После установки всё стало спокойнее.
Виды шлагбаумов: какой подойдёт именно здесь?
Вариантов немного, но каждый решает конкретную задачу.
Электромеханические шлагбаумы
Работают на моторе с редуктором. Это надёжный и универсальный выбор. Такие устройства ставят в жилых дворах, на стоянках автосалонов, у офисов и складов. Они выдерживают среднюю и высокую нагрузку, их несложно обслуживать, и работают они довольно стабильно. Если проезд интенсивный, но не круглосуточный – подойдут отлично.
Гидравлические шлагбаумы
Их используют там, где нагрузка серьёзная: бизнес-центры, промышленные зоны, логистические комплексы. Такие шлагбаумы выдерживают много циклов в день, работают плавно и тихо, не перегреваются. Они не требуют частой настройки, реже ломаются и дольше служат.
На одной из крупных логистических баз в районе ТЭЦ стоял старый электромеханический шлагбаум. Он перегревался и часто зависал. После замены на гидравлический проезд заработал как часы, и охрана перестала дёргаться.
Шлагбаумы со складной стрелой
Незаменимы в местах, где мало места по высоте – например, подземные паркинги. При открытии стрела складывается пополам, не задевая потолок. Если проезд узкий или низкий – это фактически единственный рабочий вариант.
Важно: такие модели не рассчитаны на высокую проходимость и не подойдут для логистических хабов. Но для жилого комплекса с подземной парковкой – самое оно.
Как понять, что подойдёт именно для вашего случая?
Есть несколько простых критериев.
1. Нагрузка. Сколько машин проезжает за день?
2. Пространство. Есть ли ограничения по высоте или ширине проезда?
3. Условия эксплуатации. Круглосуточный режим, пыль, осадки, морозы?
4. Бюджет. Иногда экономия на модели оборачивается дорогим обслуживанием.
5. Доступ к обслуживанию. Можно ли найти мастера в случае поломки?
Если проезд средний и нет никаких экстремальных условий – чаще всего подойдёт электромеханика. Если объект крупный и поток плотный – стоит подумать о гидравлике. А если место ограничено – тут уж без складной стрелы не обойтись.
Ещё пара моментов перед установкой
Важно понимать: сам по себе шлагбаум не решает всё. Он – часть системы. Нужны приводы, контроллеры, иногда видеонаблюдение или связь с диспетчером. А ещё – кто-то должен обслуживать это всё.
Вот что ещё стоит учесть:
• установка требует разрешений в ряде случаев;
• нужна разметка или знаки, чтобы не путали направление движения;
• при отключении электричества должен быть ручной режим;
• важно следить за техническим состоянием, особенно зимой.
Был случай, когда зимой шлагбаум замёрз в поднятом положении. Водитель подумал, что проезд свободен, и поехал. В этот момент стрела внезапно опустилась. Итог – вмятина на крыше и спор с управляющей компанией.
И ещё: не стоит думать, что установка шлагбаума решит все проблемы. Это инструмент. Но без организации, контроля и внятных правил – он просто красивая деталь у въезда.