Строительство мостов – сложный и ответственный процесс, требующий применения специализированных конструкций, в том числе опалубки. Мостовая опалубка – это временная конструкция, которая принимает на себя форму, размер и нагрузку бетонной смеси до её затвердевания. Выбор типа опалубки зависит от множества факторов: типа моста, его конструкции, габаритов, используемых материалов и условий строительства. Рассмотрим основные разновидности мостовой опалубки.
1. Стационарная (непереставная) опалубка:
Это наиболее простой и традиционный тип опалубки, которая остается на месте до полного набора прочности бетона, а затем демонтируется.
Конструкция: Обычно изготавливается из дерева (доски, фанера) или металла (стальные листы, уголки). Может быть выполнена как единая конструкция или собираться из отдельных щитов.
Применение: Чаще всего используется при строительстве опор мостов, фундаментов, низких пролетных строений, а также при возведении железобетонных конструкций в ограниченных условиях, где перестановка опалубки затруднена.
Преимущества: Простота изготовления, относительно низкая стоимость (при использовании дерева).
Недостатки: Невозможность повторного использования, трудоемкий демонтаж, не подходит для больших пролетов.
2. Переставная опалубка:
Этот тип опалубки предназначен для многократного использования. После затвердевания бетона она демонтируется и переставляется на новый участок для бетонирования.
Виды переставной опалубки:
Щитовая опалубка: Состоит из отдельных щитов, соединенных между собой. Щиты могут быть стальными, алюминиевыми или деревянными.
Преимущества: Относительно легкая, универсальная, подходит для различных конструкций.
Недостатки: Требует точной сборки и выравнивания.
Объемно-переставная (блочная) опалубка: Состоит из крупных блоков (панелей), которые собираются в единую объемную конструкцию.
Преимущества: Высокая скорость монтажа и демонтажа, подходит для сложных форм.
Недостатки: Высокая стоимость, требует наличия грузоподъемной техники.
Телескопическая опалубка: Представляет собой конструкции, которые могут изменять свои размеры (например, по высоте или ширине), что удобно при бетонировании опор с переменным сечением.
Туннельная опалубка: Используется для одновременного бетонирования нескольких одинаковых элементов (например, секций мостового полотна).
3. Скользящая опалубка:
Это специализированная система, которая поднимается непрерывно по мере бетонирования.
Конструкция: Представляет собой замкнутый контур, состоящий из нескольких секций, которые медленно перемещаются вверх с помощью гидравлических домкратов, установленных на вертикальных стойках.
Применение: Идеально подходит для бетонирования высоких вертикальных конструкций, таких как опоры мостов, стены, шахты лифтов.
Преимущества: Высокая скорость бетонирования, возможность получения конструкций большой протяженности без горизонтальных швов, равномерное напряженное состояние бетона.
Недостатки: Высокая стоимость, требует точного регулирования скорости подъема, сложная в обслуживании.
4. Надвижная (консольная) опалубка:
Применяется для строительства пролетных строений мостов, когда бетонирование осуществляется последовательно, консольно, от опоры.
Конструкция: Специальные агрегаты, которые двигаются вдоль пролета, оставляя за собой забетонированную секцию. Опалубка движется вместе с бетонируемой консолью.
Применение: Строительство балочных и коробчатых пролетных строений мостов.
Преимущества: Позволяет строить мосты над водными преградами или глубокими оврагами без необходимости возведения временных опор.
Недостатки: Сложность конструкции, высокая стоимость, требует точных расчетов и специализированного оборудования.
5. Балочно-ригельная опалубка:
Состоит из вертикальных балок (ригелей) и горизонтальных балок (шпангоутов), которые образуют каркас, облицованный листовым материалом.
Применение: Универсальна, подходит для бетонирования различных вертикальных и горизонтальных конструкций, включая элементы мостов.
Преимущества: Относительная простота сборки, возможность многократного использования.
6. Объемная опалубка (стойки и балки):
Эта система используется для создания перекрытий мостовых конструкций. Состоит из вертикальных стоек, регулируемых по высоте, и горизонтальных балок (ригелей).
Применение: Бетонирование плит, балок, сводов мостовых пролетных строений.
Преимущества: Позволяет поддерживать большие пролеты, регулируется по высоте, относительно легкая в сборке.
Выбор мостовой опалубки – это комплексная задача, которая требует привлечения опытных инженеров-конструкторов. Правильно подобранная и качественно смонтированная опалубка – залог безопасности, скорости и экономической эффективности при строительстве мостовых сооружений.
Главная